ביום 20.4.2007 יצאנו 7 מטוסים שכללו 19 טייסים ונוסעים משדה התעופה הרצליה למטס שכלל את מנחת פיק, מנחת קריית שמונה, שדה התעופה חיפה ונחיתה סופית בשדה התעופה הרצליה.

מזג האוויר היה נפלא והבטיח טובות.

האמת היא, שהרבה דרמה התחוללה מתחת לפני השטח מבלי שאף אחד ממשתתפי המטס ידעו עליה.

הדרמה התחילה כ-12 שעות לפני שהתחיל המטס שתוכנן להמראה ראשונה בשעה 09:00.

בצהרי יום חמישי, קיבלתי הודעה מדנינו – מפעיל מנחת פיק, שלפני השעה 11:00 לא נוכל להגיע לנחיתה,  וזאת בגלל מסוקי חיל האוויר, שהחליטו פתאום להתאמן ולחנות במנחת עד לשעה זו. לאחר מכן קיבלתי הודעה ממודיעין טייס, שאין אפשרות להגיע לנקודת "אלומות", לפני השעה 12:00 היות והנתיב לקריית שמונה יהיה סגור. כמו כן, הודיעו לי ממודיעין טיס שכל הנתיב יהיה סגור בין השעות 09:00 ועד 10:20 כתוצאה מאימון הצוות האירובטי של חיל האוויר שהחליט גם הוא פתאום להתאמן לקראת מטס יום העצמאות – דווקא בתוך נתיבי המטס שלנו.

קיצורו של עניין, היה צורך להתאפק ולא להרוג את כל העולם, לנסות ולראות איך משלבים את המטס הזה, מדלגים בין כל המכשולים שנערמו, ועוברים בין הטיפות.

שעת היציאה המתוכננת נדחיתה לשעה 10:00 – וכולם קיבלו את המסר בדואר ו/או בטלפון.

המטס יצא בשני ראשי חץ שונים – מטוסי צסנה 152 יצאו למטס בניווט חריג מחוץ לנתיבים, ובגובה של 500 רגל מעפ"ש, ומטוסי צסנה 172 יצאו עפ"י הנתיבים.

היה צורך לתזמן את הנתיבים השונים בצורה כזאת, שלא יווצר קונפליקט בהגעה לנחיתה הראשונה במנחת פיק.

נחיתה ראשונה במנחת פיק בתזמון מדוייק, הביאה את כל הכבודה לארוחת בוקר שאורגנה ע"י דנינו מפעיל המנחת.

דנינו – כל הכבוד.

בשעה 12:00 בדיוק – הנעה ראשונה ע"י דן החניך הצעיר שבחבורה ודובי פרי המדריך, שהובילו את השיירה למנחת קריית שמונה.

היציאה ממנחת פיק לקריית שמונה היתה פחות בעייתית מבחינת תזמון המטוסים, היות וכולם טסו באותם נתיבים ובאותם גבהים.

במנחת קריית שמונה חיכה לנו יהושע מפעיל המנחת, שהעלה אותנו על מיניבוס שלקח אותנו לארוחת צהריים במסעדת "דג על הדן"
. יהושע, כל הכבוד.

 אחרי ארוחת דגים פנטסטית (כרגיל במסעדה זו) עלינו על המיניבוס חזרה למנחת קריית שמונה.

לפני היציאה מקריית שמונה, קיבלתי את ההחלטה (אחרי התייעצות) להעלות על המסלול זוג מטוסים לכל המראה, וזאת על מנת לחסוך בזמן ההמתנה על הקרקע.  בשעה 15:10 בדיוק – הנעה ראשונה ע"י שני מטוסי צסנה 152, בהם ישבו החניך דן + המדריך דובי פרי, והטייס אבייתר נשיא והמדריך דודי מורן. אחרי המראת שני המטוסים הראשונים, הגיע תורם של המדריך ז'ק רובין + הקברניט נמרוד ירושלמי, שרכבו על צסנה 152, ומטוס צסנה 172 בפיקודו של הקברניט משה נחמיאס + שלושת אורחיו.

לאחר המראת שני המטוסים הנ"ל, עלו על המסלול עוד שני מטוסי צסנה 172, שכללו את הקברניטים ינקוביץ וגרוסמן + אורח שהיה במחיצתם, והקברניט טל סחרוב + 3 אורחים שהיו במטוסו.

האחרון בשיירה היה עבדכם הנאמן עם הקברניט אהוד ירושלמי.

כל שבעת המטוסים יצאו עד לכרי דשא עפ"י הנתיב המוגדר במפות הניווט. מטוסי הצסנה 172 המשיכו את טיסתם עפ"י מפת הנתיבים דרך צלמון – חיפה – והרצליה, ואילו מטוסי הצסנה 152 הנמיכו מכרי דשא לגובה הנמוך החריג שאושר להם קודם לכן.

מטוסי הצסנה 152 הגיעו לשדה התעופה חיפה ל-TOUCH AND GO, ומשם בגובה 500 מעפ"ש המשיכו לאורך החוף עד לווינגט. מווינגט נכנסו מתחת לאזור האימונים 8, לנחיתה בהרצליה.

כולם נחתו בשלום בהרצליה – וזה בסופו של עניין העיקר. 

האמת היא שנהניתי מאוד גם ממטס זה, שהיה השני בסדרת המטסים המתוכננים. להזכירכם, המטס הראשון היה ביום שישי  9.3.2007  למצדה. המטס, האווירה והחברה היו 10.

אחרי הנחיתה בהרצליה התכנסנו כולם על מנת לתחקר. היתה לי הרגשה שכולם היו מרוצים, וזה העיקר.

 המטס הבא מתוכנן לאילת עם נחיתת ביניים, כנראה במנחת עין יהב.

תגובות למטס פיק - קריית שמונה

יום שישי אביבי,
עם תיזמון וארגון כה מופתי.
שמיניית מטוסים - ארוחת בוקר בפיק,
למרות שהיה טעים, זה בכלל לא הספיק!
אז קפצנו לקריית 8 לדג על הדן
ושם באמת זה היה כבר מעדן.
והניווט הנמוך, הירוק בעיניים והכחול של המים והמזג הנעים,
כאילו גם אותם תאמת עם כל העניינים.
ועל כל אלה ועל זה שלא היה בילגון,
בהחלט מגיע לך כל הפירגון.
מחכים לבאות
שלח כמה תמונות....

דובי פרי

אהלן יוסי,
כל החברה ב - CDC נהנו מאוד ביום שישי מהטיסה לקריית שמונה. תכנון קפדני, עמידה בלוח זמנים, אוכל טוב,
מזג אויר מצוין, חבר'ה מצוינים, מה עוד אפשר לבקש.
תודה !!

גרוסמן

איש - היה 10, ובאמת כל הכבוד
אביתר

ליוסי

אני לא יודע ממה אתה עדיין מתרגש לאחר כל כך הרבה שנים בתעופה,
ובטח את מכתבי התודה שקיבלת במשך השנים כבר הפסקת לשמור.

אך דע לך שאת ההרגשה שחוויתי במשך הטיול ושנמשכה לאחר ההגעה הביתה והסיפורים למשפחה והחברים
אי אפשר להעביר במילים וגם לא בתמונות.

תודה לך על יום נהדר, ארגון מושלם, ואוירה נפלאה.

אפילו למזג האוויר לא היה נעים להרוס לך.

נמרוד ירושלמי

 מצ"ב מספר תמונות מן המטס צפונה.

	נחיתה ראשונה במנחת פיק
	נחיתה שניה במנחת קרית שמונה
	מסעדת "דג על הדן"
	לפני ההמראה ממנחת קרית שמונה להרצליה
	כמה תמונות מהדרך חזרה